ADAPTACIONES

[Carlosbeldia]

A mi no me gustan las adaptaciones, pero he hecho algunas:

Al 2286 de la Furia le puse un ventilador de to**ta 3F plástico (excelente para temperatura de motor)
Tengo listo un cooler para la R380, algún día con tiempo se lo hago
Aire acondicionado universal para la parte trasera del Defe, no basta con el original

La Tanqueta tiene dirección mecánica de to**ta, bastante más suave pero muy desmultiplicada
El Defe tiene el clutch tan duro como un Renault 9 osea para futbolista

Lo del "suavizador" no me parece una opción mejor que ponerle todo original y sin ayudas, como he dicho hasta el cansancio es mejor poner todo nuevo original y ya. Sobre todo en frenos es mejor no inventar nada. Mi experiencia con el Booster en la Furia fue desastrosa: una vez me rompió una línea y otra me volteo las chupas de dos cilindros al tiempo. El resultado: dos accidentes contra el mismo poste....... nunca más booster inventado para mi........

Lo de adaptar freno de disco para el de mano ya lo venden hecho y no es muy caro. Los frenos de Disco en rin de Series es bastante difícil, tocaría modificar rines y no se qué tan beneficioso sea al medirlo contra el costo, es mejor buscar por el lado de Fiat o Mazda....

En cuanto a la dirección hidráulica, les doy un consejo: pongan el equipo original del Defender hasta el 98...... la bomba es una Hobourn-Eaton 500, que consiguen remanufacturada en alrededor de USD 200 (traerla cuesta muy poco), la bomba es una Adwest Varamatic, de segunda en USD 100... la columna adaptable vale alrededor de USD 90 nueva..... en total, con la traída y todo les sale en más o menos 500 dólares, al cambio de hoy son 900.000 devaluados pesos, y la mano de obra es muy barata, pues hay poco para adaptar (platina y polea de la bomba). Tienen que tener cuidado de comprar la bomba de 4 tornillos LHD. La de TD5 sale aún más barata, pero esa sí tiene vainas para adaptar.

[carlosrey]

Leyendo este olvidado post, me surge una duda para quienes han cambiado el ventilador, y es la siguiente: Con un nuevo ventilador, pej de 8 aspas, es necesario suprimir el enfocador? En ultimas que funcion cumple ese enfocador? A mi carro no le he adaptado nada, ni frenos, ni dirección, me gusta mucho la opcion de una hidraulica.

[lombo]

La hidraulica es una mejora increible, yo la adapte de nis**n patrol, mal llamado samurai, todo salio como por $900, lo mas importante es reforzar muy bien el chasis para no tener dolores de cabeza mas adelante.

[carlosrey]

Andres, donde hiciste esa adaptación? en q taller? el precio me gusta mucho, aca en bogotá me han cobrado mucho mas...

[lombo]

En Bogota me pedian como 2 millones , la adaptacion la hice aqui en villavo en el taller de un amigo que arregla Chasises en general y me cobro $350 por el refuerzo del chasis y adaptar la bomba, el sistema completo Bomba, caja de direccion, mangueras y racores $450 y como $100 en maricaditas varias.

[ROYI]

[FABRICIO TRUJILLO]

HOLA AMIGOS LEGIONARIOS.
YO LE PUSE :
DISTRIBUIDOR ELECTRÓNICO ACUUSPARK
BOVINA SECA
AGUJA DE MAZDA EN EL CARBURADOR(CIERRE PERFECTO)
ADAPTADOR PARA FILTRO DE ACEITE (ORIGINAL LR)
VENTILADOR 8 ASPAS (ORIGINAL lr)
ESTRIBO TRASERO (ORIGINAL LR)

LE ADAPTARÍA :
DIRECCIÓN HIDRÁULICA
ASIENTOS DELANTEROS Y TRASERO

[carlosrey]

Que bueno que se reactive este post, me parece muy interesante. Royi, las adaptaciones que he visto, mantienen la columna de dirección, no se como estará en el carro de Lombo, pero algunas que he visto que adaptan de to**ta mantienen la columna.

[wigofon]

BUENO, yo le puse:
-guaya de apertura de capot desde adentro.
-motor y tanque para el wiper. los sapitos quedaron desde arriba y no desde el capot.
-pera de reverso
-pera para el freno de mano con luz en el tablero.

[ROYI]