Bomba de freno doble sin servo

[Miguel Da Silva]

Buenas amigos, vi esta bomba de frenos en ebay y nunca la habia visto. Me gustaria que la vieran y dieran sus opiniomes.
Me parece que es una bomba de freno de doble circuito pero sin servo. Y por lo que veo le calza bien al serie.
Sera funcional?

Aca les dejo el link:

[Carlosbeldia]

Es de circuito sencillo, tiene un racor de entrada y uno de salida...

[Peter]

champe es doble el de entrada es superior por debajo del tarro y los de salida son los dos azules

[Carlosbeldia]

Sí, tienes razón, ya busqué y efectivamente es una aplicación tandem (doble circuito). No es para usar sin servo, se debe colocar servo, de un MG de la época, era una adaptación que cazaba sin problemas, bacano...

[Miguel Da Silva]

Y que tendra de malo si se pone esa bomba sin sel servo?
Ya he visto vehiculos como el chevrolet nova con una bomba de doble circuito que se usa con servo, pero estar colocada sin el servo. Venian asi de fabrica. Claro esta que hay que pisar duro ese pedal para que frene

[Carlosbeldia]

Tu mismo te respondiste.... la dureza.... el sistema tandem hace que sea el doble de esfuerzo activarlo sin el booster....

[Miguel Da Silva]

Verdad que si mi amigo Carlos. Dije la pregunta y la respuesta sin darme cuenta

[Hercules]

Miguel, Toño es un serie modelo 1966, se le coloco una pedalera copia del modelo que viene con Booster, serie 3, luego se le instalo un booster de Suzuki Samurai (Campero 4x4 sj de motor 1300) y sobre ese booster se instalo una bomba de doble circuito de Camioneta Mazda B2200, al final quedo frenando muy bien, superior a lo original, pero aclaro, también se coloco todo nuevo en campanas, bandas, cilindros originales y tubería, esta adaptación casa perfecto sin romper nada en el carro, busca en Foro Taller el post Hidráulica para Toño, ahí encuentras algunas fotos.

[Miguel Da Silva]

Gracias Hercules. Voy a revisar