Es totalmente cierto lo que dice el Champe, no solo eso, cuando compre mi serie tenia el multiple de escape partido atras, por lo q lei en algunos foros de uk esto se puede dar por el excesivo calor en el ultimo cilindro, se dilata mas y se puede partir el multiple, el motor con el termostato trabaja a una temp mucho mas estable en todo el motor, el sistema de refrigeracion del serie esta sobre dimensionado si andaban bien en africa tiene q andar bien en todos lados, un serie q calienta es porq tiene algun problema en algun lado (o una mala indicacion cosa q tambien pasa seguido)
Para los q tiene 2 manometros de temp, uno original y otro agregado, esto me lo pasaron de uk, se puede (cosa q ya estoy haciendo con la instalacion del calefactor) se puede dejar el sensor original de carro donde va y el segundo manometro conectarlo aca en esta foto que es donde el motor esta mas caliente y asi tener una mejor referencia de la temp