ARCO - Soluciones Metálicas.

[k1000o]

Últimamente he recibido varios mensajes privados pidiendome algunas especificaciones de lo que hacíamos en el taller que teníamos con Antonio Ballesteros. Debido a esto, este tema es para ilustrar dichos productos. Desafortunadamente me toca de memoria, pues los planos, todas las plantillas y demás fueron tiradas a la basura. Habrán fotos de todo lo que me acuerde -incluyendo materiales-, y lo que no, pueden preguntar para hacerme recordar, no tengo problema con eso.

TODO se recubría con PINTURA ELECTROSTÁTICA, ya que asegura mejor adherencia y es mejor contra los rayones ocasionados en 'trocha'. Adicionalmente, TODO SE HACÍA DE ACUERDO A LOS DISEÑOS ORIGINALES, burda imitación -se podría decir- pero funciona bastante bien. Y siempre se trabajó con soldadura MIG, nunca eléctrica ... y si tienes un buen soldador, se pueden obtener cordones como este:


Nota: (?) = No recuerdo.

Empezemos pues.

i. ANTIRRAMAS PARA SERIE III Y DEFENDER.
Material: (?) No recuerdo.




De este Santana 2.500, solo los antirramas alcanzamos a hacer (hablamos del portaequipaje, pero fue cuando cerramos el taller)



ii. DEFENSAS.
1. Tubular.
Material: Tubería 'aguas negras' de 2", 1 1/2" y 3/4", además de platinas adicionales.
Aquí se ve la "boquilla", que cumple la misma función de los rodillos.


























2. Platina.
Materiales: Platina de 3/8" (?), tubería 'aguas negras' de 3".





















iii. DEFENSAS TRASERAS.
Material: Tubo 'aguas negras' de 1 1/2", platinas varias.









iv. PORTAEQUIPAJES (lo que más me gustaba)
Materiales: Tubo 'aguas negras' de 3/4", platinas varias, lámina 'call-roll' (para la placa Camel Trophy) (?), tubos pequeños (?).







































v. PORTAGRILLETES.
Material: (?) No recuerdo.



vi. PORTAREPUESTOS.
Material: Platina call-roll (?), bisagras (?).











vii. PROTECCIONES BIELAS DE LA DIRECCIÓN.
Material: Platina (?).











viii. PROTECCIONES LATERALES.
Materiales: Tubo cuadrado (?, no recuerdo si también estos eran "aguas negras" o de otra referencia, pero son bien resistentes), tubería 'aguas negras' de 1".







ix. REMOLQUES.
Materiales: Rines, tubo petrolero (eje), tubo cuadrado call-roll, bisagras, luces, cables, tomas eléctricas "Hella", muñón de enganche, tablas "burra", perfiles (?).













x. ROLL-BAR, ROLL-CAGE (barra y jaula antivuelco. Me encantaban también; casi se la pongo al 'Diógenes' esos "flanches" que tiene en los guardabarros no fueron gratis ). Nótense los dobleces de la barra siguiendo la curvatura del varillaje original; son dos dobleces y cinco semi-dobleces. Para el tercer punto de los cinturones tener cuidado al soldar y pintar pues como es una tuerca se puede deformar, la luz interna de la 'cabina' va en la barra interna. No olvidar los soportes para un futuro snorkel y/o portaequipaje.
Materiales: Barra interna, tubería 'aguas negras' de 2"; roll-bar externo, tubería 'aguas negras' de 1 1/2", platinas varias.















(Este es el de William Barahona para el 'Gomelo' antes de su envío a Florencia-Caquetá)




Este es el Nerón (antes Horus), creo que con el Fog de BARAHONA son las obras maestras...



(pido disculpas por piratear las fotos )


xi. SNORKELS.





xii. SOPORTES PARA TERCER STOP.



Entre otras muchas aplicaciones; pero estas fueron las principales. Se le hacía la ornamentación pa' la jinca, la puerta, la ventana lo que quiera patrón ... hasta se le trabajó a la Embajada de E.E.U.U ... ¡bueno! fueron otros tiempos ...


Este es un trabajo especial que se hizo para Charlie ...






Finalmente, aqui estoy en el taller en aquella época ...
(bueno, no sé pero no se pudieron cargar más fotos )

Espero sea de ayuda para todos. Se puede referenciar si alguien pregunta ...

[Vulcano]

Saludo Roveriano

Doy fe del buen trabajo realizado por Camilo y sus socios, Arco referencio lo que son buenos componentes para nuestros carros, gracias por las ideas, ya me ayudaste con el protector y quedo con un buen diseño.

Saludes y espero verlo pronto

[k1000o]

Gracias Alejandro
... aunque me demoro unos añitos en volver del todo, esperemos a ver que pasa antes. Saludos a la familia.

[Miguel Da Silva]

Simplemente excelente. Ya no siguen con el negocio? Que fue lo que paso?

[DIEGO JULIAN]

[k1000o]

Bueno, como bien dices esa es "la pregunta del millón"; creo que fue porque trabajábamos a muy altos costos de operación (el solo arriendo de la bodega era un "parto") y a que no nos entendimos con el Toño en cuestiones de plata.
(Eso sí, la amistad perdura hasta estos días)

En cuanto al protector, como todo lo que aqui expongo, no sé quien lo pueda hacer con la misma calidad (o sin la misma calidad ); es por eso que publico las fotos para que puedan "fusilar" como mejor se pueda ...

[defender 90]

I didnt know you had a shop. very nice work, cool products. que paso? con el shop

[alejandro zapata]

MIJO,YO DE USTED ME DEVUELVO Y COMINZO DE NUEVO CON ESTOS PRODUCTOS,ESTAN ESPECTACULARES!!!!!! ME ENCANTO EL PROTECTOR DE LAS VARILLAS DE DIRECCION YLOS PORTAEQUIPAJES .........

[hamcaro]

Eso Don K1000o, Venda el carro que compro en las Australias, Guardece unos dolaretes mas y con ese capital pone de nuevo el taller,que clientela tiene, y por el local pues busca uno barato! Es mas le vende la gente de los Austalias, hay tiene mas clientes .

[k1000o]

... gracias por los comentarios.

El precio de 'Lullu' no da ni para devolverse. Esa Freelander la compré en AUD$5.200 (unos $7'800.000), o sea que apenas si alcanza pa'l pasaje. Además, debo pagar unas cuenticas que dejé allá, so por ahora no me es posible ...