Recalentamiento 300 Tdi

[Santiago Montenegro]

Algo muy importante: el 300 TDI necesita el termostato para enfriar bien. Si no lo tiene, casi todo el refrigerante que pasa por el housing se devuelve hacia el radiador, y como el sensor del termómetro está en el housing, uno no se da cuenta, pues el reloj marca temperatura normal mientras la culata se calienta muchísimo.

Yo estoy 100% en quitar los termostatos en el trópico, pero con el 300TDI no se debe!!!!!!!!

[Destroyer]

Hola Santiago... muchas gracias por la advertencia pero por favor me explicas la razon, es que evaluando el circuito de refrigeracion no entiendo la razon...

Segun veo el refrigerante entra por el bloque y sale por la caja del termostato... si el refrigerante pasa por la culata antes de pasar por el termostato no entiendo como la falta de este pueda evitar que llegue el refrigerante a la culata...

[Carlosbeldia]

Deja de hablar, basura paisa de mala muerte. Tu dijiste que la B había muerto y que la E la había excedido.... no saques excusas chimbas. Yo no tengo un pariente en la Shell, sino que estoy trabajando con ellos ahora a través de distribuidores. Otro amigo de Abocol me ayudó con un compañero de él experto en lubricantes de una empresa productora de acá de Cartagena, quien fue el que me explicó lo que menciono arriba. Estoy buscando información en foros técnicos de lubricantes, ya volveré con más poder y conocimientos, jejejejeje.....

Santi, el problema con el TDi es el sensor en si mismo, que es una porquería y nunca detecta a tiempo los cambios de temperatura, de ahí lo que habla Destroyer de tener que ponerle un Vigía. El termostato no es sólo recomendable, es obligatorio en motores diesel, ya que de no usarse se trabaja muy frío y termina generando más carbón que potencia. Medellín no es caliente, y Andrés maneja despacio, así que toca el termostato sí o sí. Acá en Cartagena el TD5 sin termostato no pasa de 65ºC, una locura, pues está diseñado para trabajar entre 88 y 96ºC......

[Destroyer]

que costeÑo tan canson... Pero nunca cambies, jejejejejeje....

Socio... Usted lo que necesita es leer bien... Yo no dije que desaparecio la B sino la B2, y no dije tu tenias un pariente sino Oscar (OJ).... Pero asi dislexico lo sigo estimando, jejejejeje... Si encuentra algo me avisa...

Lo del termostato lo voy a poner, lo quite para probar si se recalentaba y sacar esa variable de la ecuacion... Pero el anterior dueÑo la tenia sin termostato y por lo que note fue por muuuuucho tiempo y ahi esta la disco con el motor al pelo... Aqui sin termostato me esta subiendo hasta la mitad del rango y el Watchdog esta marcando hasta 170 F que son unos 80 C y puse el sensor en el agujero del tornillo para la base que sirve para levantar el motor y que esta justo junto a la caja del termostato... Asi que si levanta temperatura de operacion sin termostato cuando se le presiona... Se nota la falta de este es cuando se deja de presionar, por ejemplo bajando, de una se nota como baja la aguja mientras que con termostato se mantiene en el medio del rango...

Suerte y si encuentra algo mas sobre el aceite se le agradece, quiero meterle lo mejor al motor, la vaina es que no me gusta Mobil, y el Castrol es muy bueno pero no se consigue facil entonces me da miedo necesitar un relleno y no encontrar con que...

[jrinconf]

Y con el motor bueno ahora asi puede hacer esto :

http://www.youtube.com/watch?v=cZrhuSE_ ... ature=fvwp

[Carlosbeldia]

Jejejje, la Disco 1 no puede hacer eso. El Defe puede por el TC y la caja corta...

Si te sube de temperatura sin el termostato, algo esta mal, asi que ten cuidado. Manana voy a ver una como la tuya pero automatica 97 que se recalienta siempre y no se sabe por que. Le han cambiado de todo y sigue igual. Les cuento...

[LandCasco]

Por favor Champe, mirala pero no la manejes

[Destroyer]

ya le sondearon (o como le dicen en Arg? Baquetearon?) el radiador... No se en la costa que le tienen nombre diferente a todo como sea, en todo caso es abrir el radiador para limpiarlo... En el foro Arg insisten en hacerlo....

...y deja de decir que la mia tiene algo mal, que ganas las que tienes de que todos los LR esten como los tuyos, jejejejeje....a mi me parece MUY normal que despues de mamarse un trancon de 20 minutos, andar en la autopista a 100 km/h otros 10 min, luego subir a Caldas otros 15 con el turbo en 11 a 12 psi full acelerador y con el AC la temperatura llegue al maximo que llega con el termostato puesto, igual si lo tubiera estaria abierto full y seria como si no tuviera, asi que que tiene de malo?... Deja de hecharme la sal mas bien...


Y de acuerdo con el amigo de la bandera celeste... No toques esa disco que los LR estan en via de extinsion y tu eres un peligro para la especie, jejejejejejejeje

[Destroyer]

[defender 90]